El gobernador anunció un entendimiento con la Casa Rosada para que se liciten, también, los corredores ferroviarios salteños, pero los nuevos cambios en la licitación no modificaron el punto central: las obras siguen siendo optativas y podrían demorarse hasta 15 años.
La novela del Belgrano Cargas suma otro capítulo y, para Salta, el desenlace sigue sin aparecer. El Gobierno nacional volvió a postergar la licitación ferroviaria, ahora hasta el 21 de diciembre, pero la modificación del cronograma no trajo la respuesta que reclamaba la provincia: los ramales C14 y C15 continúan fuera del paquete de inversiones obligatorias. La pregunta, entonces, empieza a ser inevitable: ¿el Gobierno de Javier Milei terminó engañando a Gustavo Sáenz o el gobernador se conformó con promesas que nunca llegaron a traducirse en compromisos concretos?
El planteo no es menor porque Sáenz había salido públicamente a reclamar que ambos corredores fueran incorporados como obras obligatorias en los pliegos de concesión. El gobernador participó de una reunión en Casa Rosada junto a representantes de la Mesa Empresaria y Productiva, donde llevaron el reclamo al entonces interlocutor nacional, Diego Santilli. Sin embargo, la letra de la nueva circular modificatoria muestra que el problema sigue intacto.
La diferencia entre lo que se anunció y lo que finalmente se escribió es sustancial. Los ramales C14 y C15 quedaron contemplados como inversiones optativas, lo que significa que quien resulte adjudicatario podrá decidir si los incorpora a su operación hasta 15 años después. En otras palabras, una concesión que comprometerá el sistema ferroviario durante décadas podría dejar a Salta esperando una definición empresarial durante buena parte de ese período. La nueva circular introdujo modificaciones en requisitos técnicos, financieros y condiciones de participación, pero no cambió esa situación.
La medida despertó la preocupación de los empresarios salteños y ya se encuentran pidiendo reuniones en el Grand Bourg para que se tome la decisión de incluir a la provincia en las licitaciones.